---
title: "Hyundai Solaris и Kia Rio с пробегом: цепь ГРМ, ТО и слабые места"
canonical_url: https://carcritic.ru/hyundai-solaris-s-probegom/
date_published: 2026-10-05
date_checked: 2026-10-02
author: CarCritic (https://carcritic.ru/avtor/)
section: modeli
summary: "Hyundai Solaris и Kia Rio с пробегом: стоит ли брать, как ведёт себя цепь ГРМ, какие моторы и коробки выбрать, ТО по регламенту, 92-й бензин и осмотр."
tags: ["hyundai solaris", "kia rio", "цепь ГРМ", "б/у"]
---

# Hyundai Solaris и Kia Rio с пробегом: цепь ГРМ, ТО и слабые места
Hyundai Solaris («Хендай Солярис») и Kia Rio с пробегом брать можно: профильные издания называют их машинами без массовых серийных поломок, если не попасть на бывшее такси. Бояться стоит трёх вещей: цепи ГРМ, которая местами растягивается после 100 тыс. км, крошащегося катализатора с риском задиров в цилиндрах и пропущенных замен масла. Solaris и Rio делят платформу и моторы, поэтому разбираем их вместе, а различия вынесли в отдельный раздел. Мы сводим то, что пишут «За рулём», «Колёса.ру», владельцы на Дроме и сам Hyundai, и отмечаем места, где источники спорят.

![Hyundai Solaris первого поколения 2013 года, вид спереди три четверти](https://carcritic.ru/static/img/hyundai-solaris-s-probegom-1.jpg)

*Hyundai Solaris 2013 года. Фото: [объявление на auto.ru](https://auto.ru/cars/used/sale/1134135906-12a3e730/)*

## Поколения и рестайлинги: кратко

Первое поколение Solaris (2010–2017) делит платформу с Rio третьего поколения (индекс QB, с 2011 года). Сборка в Санкт-Петербурге. Рестайлинг 2014 года дал моторам 1.6 шестиступенчатые механику и автомат вместо пятиступенчатой и четырёхступенчатого ([«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/921998-hyundai-solaris-2010-2017-neispravnosti/)). Второе поколение Solaris (2017–2022) построено на базе Accent/Verna, переработанной под Россию; в 2020 году был косметический рестайлинг ([«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/)). Rio четвёртого поколения вышел в августе 2017 года, а Rio X-Line это его кросс-хэтчбек ([«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/908524-igra-v-shashechki/), [о Rio X-Line](https://www.zr.ru/content/articles/913373-kia-rio-x-line-opyt-ehkspluatacii/)).

От поколения зависят мотор, привод ГРМ и коробка, поэтому с поколения осмотр и начинается.

## Какой мотор и коробку выбрать

| Поколение | Моторы | Коробки |
|---|---|---|
| Первое (2010–2017) | G4FA 1.4 (107 л.с.), G4FC 1.6 (123 л.с.) | МКП 5/6, АКП A4CF1 (4 ст.), после 2014 шестиступенчатые |
| Второе (2017–2022) | G4LC 1.4 Kappa (100 л.с.), G4FG 1.6 (123 л.с.) | МКП 6, АКП A6GF1 (6 ст.) |

Данные по первому поколению взяты из [«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/921998-hyundai-solaris-2010-2017-neispravnosti/) и [разбора Rio](https://www.zr.ru/content/articles/957316-kia-rio-s-probegom/), по второму из [«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/).

Что рекомендует издание. Для первого поколения «оптимальный выбор» 1.6 с механикой или автоматом, а у 1.4 «недолговечен нейтрализатор»: бывали отказы на 50–70 тыс. км. Для второго поколения «оптимальный выбор» 1.4 с механикой или автоматом, при том что 1.6 с автоматом встречается чаще всего. У 1.4 Kappa есть гидрокомпенсаторы, у 1.6 их нет. Автомат A6GF1 издание оценивает примерно в 350 тыс. км, механику в «свыше 300 тыс.» (сцепление слабее и может понадобиться после 100 тыс. км).

Четырёхступенчатый A4CF1 «За рулём» называет архаичным, но очень надёжным, главный недостаток у него задумчивость. Оговорка одна: «За рулём» советует избегать бывших такси.

![Салон Hyundai Solaris первого поколения: руль и торпедо](https://carcritic.ru/static/img/hyundai-solaris-s-probegom-3.jpg)

*Hyundai Solaris 2013 года, салон. Фото: [объявление на auto.ru](https://auto.ru/cars/used/sale/1134135906-12a3e730/)*

Нужно ли менять масло в классическом автомате и как часто — в статье «Масло в АКПП».

## Цепь ГРМ и регламент: центр истории

На обоих моторах семейства Gamma и на Kappa стоит цепь. Замены цепи в графике обслуживания нет: мы открыли руководство по эксплуатации Solaris на сайте Hyundai (поколение с Kappa 1.4 и Gamma 1.6), и такой строки в нём нет. Это не значит, что цепь вечная. Оценки расходятся:

- «Цепь ГРМ рассчитана на весь срок, но может начать растягиваться после 100 тысяч» ([«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/921998-hyundai-solaris-2010-2017-neispravnosti/), Solaris I).
- «Может растянуться к 100–120 тыс. км, но на большинстве машин живёт намного дольше» ([«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/957316-kia-rio-s-probegom/), Rio III).
- «Теоретически 150 тысяч, на практике может растянуться и на ста» ([«Колёса.ру»](https://www.kolesa.ru/article/redko-i-nedorogo-remont-i-obsluzhivanie-kia-rio-iii)).
- Другая статья «За рулём» о тех же моторах говорит, что к 200 тыс. км цепь «попросится на замену» ([разбор Solaris и Rio](https://www.zr.ru/content/articles/920152-vse-problemy-hyundai-solaris-kia-rio/)).

Для второго поколения издание пишет, что у G4FG конструкцию цепного привода переделали, и он «стал более долговечным» ([«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/)).

Как заметить растяжение. «Колёса.ру» советуют послушать стук со стороны ГРМ после холодного пуска, а компьютерная диагностика находит растяжение по рассинхронизации фаз. Там же отмечено, что готового комплекта ГРМ у Hyundai и Kia нет, детали покупают отдельно. Цепь смазывается маслом, поэтому пропущенные замены масла сокращают её срок.

Отдельно про зазоры клапанов. У Gamma нет гидрокомпенсаторов: «За рулём» и «Колёса.ру» называют регулировку главной слабостью и советуют проверять зазоры около 90 тыс. км. В графике Hyundai для Gamma 1.6 стоит только проверка при шуме клапанов и вибрации. На газе зазор уменьшается быстрее, подробнее в статье [«ГБО: стоит ли ставить»](/gbo-stoit-li-stavit/). Таблицу приводов других моделей смотрите в материале [«Ремень или цепь ГРМ»](/remen-ili-cep-grm/).

## Типичные слабые места по жалобам владельцев

Ниже то, что опубликовано в открытых источниках, без пересказа чужого опыта как нашего.

- Катализатор и задиры. «За рулём» пишет, что керамика может попасть в цилиндры, разрушение начинается не позже 80 тыс. км, а у Gamma это самая болезненная тема. Эксперт оценивает, что на девяти из десяти моторов задиры в критической форме не проявились ([о Rio](https://www.zr.ru/content/articles/957316-kia-rio-s-probegom/)). «Колёса.ру» называют проблему «сильно преувеличенной», но допускают крошение уже на 30–40 тыс. км и советуют смотреть нейтрализатор эндоскопом через отверстие лямбда-зонда. На втором поколении риск ниже, но «не исчез» ([«За рулём»](https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/)).
- Ступичные подшипники. Одно издание называет 15–30 тыс. км для раннего Solaris, другое пишет, что редко доходят до 100 тыс. км. Цифры сильно зависят от дорог.
- Рулевая рейка и насос ГУР, течи под клапанной крышкой и сальниками на заезженных моторах.
- Тонкий металл и ЛКП, сколы, затирающееся ветровое стекло; фиксаторы дверей слабеют ближе к 100 тыс. км.
- Владелец Kia Rio 2015 года с пробегом 66 700 км на Дроме за 10 лет отметил только течь сальника АКП и моторчик печки ([отзыв](https://www.drom.ru/reviews/kia/rio/1404548/189113/)). Владелец Solaris 2011 года (169 тыс. км) там же описывает подклинивающий суппорт: ремонт не помог, пришлось ставить новые ([отзыв](https://www.drom.ru/reviews/hyundai/solaris/1444992/191570/)).

Отзывные кампании. В 2025 году Росстандарт сообщил об отзыве 99 256 автомобилей Hyundai, среди них названа модель Solaris, из-за возможного замыкания в блоке ABS ([Интерфакс, 30.05.2025](https://www.interfax.ru/russia/1028735)); годы выпуска в сообщениях разные, поэтому проверяйте VIN. В марте 2026 года отзывают 33 013 Kia Rio (QB, 2011–2018) из-за мультипредохранителя блока HECU ([Авто Mail.ru](https://auto.mail.ru/article/119410-grozit-pozharom-v-rf-otzyivayut-33-000-kia-rio-iz-za-riska-korotkogo-zamyikaniya/)).

## ТО: интервалы по регламенту

Мы опираемся на официальное руководство Solaris на сайте Hyundai (поколение с Kappa и Gamma).

| Что | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Масло и фильтр | 15 тыс. км или 12 месяцев | В тяжёлых условиях 7,5 тыс. км или 6 месяцев |
| Свечи | Gamma 1.6 — 60 тыс. км; Kappa 1.4 — 165 тыс. км | Для неэтилированного бензина |
| Тормозная жидкость | 36 и 72 месяца (45 и 90 тыс. км) | Для России |
| Охлаждающая жидкость | первая 210 тыс. км или 120 мес., далее 30 тыс. км или 2 года | |
| Масло АКП | «не нуждается в обслуживании» | В тяжёлых условиях 100 тыс. км |

Практика строже регламента. «За рулём» считает 15 тыс. км для масла «явно великоватым» в большом городе, а для коробок советует менять масло каждые 50–60 тыс. км. «Колёса.ру» рекомендуют сократить интервал хотя бы до 10 тыс. км. Что ТО может стоить за первый год, смотрите в материале [«Расходы на б/у машину в первый год»](/rashody-pervogo-goda/). Список в таблице относится к одному поколению, регламент первой генерации сверяйте с книжкой.

Почему интервал замены масла в городе стоит сокращать — в статье «Как часто менять масло в двигателе».

## 92-й бензин: что сказано в руководстве

По руководству Solaris на сайте Hyundai, вне Европы рекомендуется неэтилированный бензин с октановым числом RON 91 / AKI 87 или выше, то есть наш 92-й подходит. Для Европы рекомендован RON 95. На сайте Kia для Rio, по данным «Колёс.ру» (2017), указан «неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92».

На практике издания советуют осторожность. «За рулём» просит «минимизировать применение разрешённого АИ-92» из-за нестабильного качества и подозревает его в капризах катушек, а для Rio называет оптимальным АИ-95. Владелец Kia Rio 2015 года пишет, что за 10 лет машина «ездит уверенно на 92». Вывод простой: 92-й допустим, но качество станции важнее октана.

## Чем отличаются Solaris и Rio

- Топливо. Hyundai в руководстве даёт RON 91, Kia по сайту указывает «не менее 92»: на практике одно и то же.
- Кузова. У Rio III были седан и хэтчбек, у второго Solaris, по данным 2017 года, хэтчбека не было; Rio IV получил кросс-хэтч X-Line.
- Коробки. Для Rio III «За рулём» отдельно описывает механики: пятиступенчатую M5CF1 упрекают в ресурсе подшипников, а шестиступенчатая M6CF1 чаще течёт.
- Отзывы. Под разные кампании Росстандарта попадают разные модели, поэтому VIN проверяйте отдельно.

![Kia Rio третьего поколения 2016 года, вид спереди три четверти](https://carcritic.ru/static/img/hyundai-solaris-s-probegom-2.jpg)

*Kia Rio 2016 года. Фото: [объявление на auto.ru](https://auto.ru/cars/used/sale/1160025715-fd718872/)*

## Что проверить при покупке

- Год, поколение и код мотора в документах.
- Историю масла: чек на замену каждые 10–15 тыс. км.
- Холодный пуск: стук со стороны ГРМ.
- Эндоскопию цилиндров и катализатор, если пробег больше 80 тыс. км.
- Расход масла и признаки такси или каршеринга: «За рулём» прямо советует избегать бывших такси.
- Зазоры клапанов и шум на Gamma, шум ступичных подшипников.
- Рывки автомата и состояние масла в коробке.
- Сколы, затёртое стекло, люфт рейки.

Дальше действуйте по схеме из статьи [«Осмотр перед покупкой»](/osmotr-pered-pokupkoy/) и проверьте VIN по [инструкции](/proverka-po-vin/). Если это первая машина, прочитайте и [«Первую машину»](/pervaya-mashina/).

## Кому подойдут Solaris и Rio с пробегом

Подойдут тем, кому нужна простая городская машина без вариатора и робота, с понятным регламентом. Особенно хорош вариант с документами на масло, чистым катализатором и без истории такси. Не подойдут тем, кто покупает «самую дешёвую» из-за цены и не готов платить за диагностику цепи и цилиндров. Но если сравниваете с Lada Vesta, смотрите наш разбор [Lada Vesta с пробегом](/lada-vesta-s-probegom/).

Главные конкуренты в том же бюджете — Skoda Rapid и VW Polo седан.

## Источники

- [За рулём. Hyundai Solaris с пробегом: 4 плюса, 3 минуса и 4 проблемы](https://www.zr.ru/content/articles/921998-hyundai-solaris-2010-2017-neispravnosti/) — проверено 02.10.2026
- [За рулём. Solaris II 2017–2022](https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/) — проверено 02.10.2026
- [За рулём. Задиры в цилиндрах и другие проблемы Kia Rio](https://www.zr.ru/content/articles/957316-kia-rio-s-probegom/) — проверено 02.10.2026
- [За рулём. Hyundai Solaris и Kia Rio с пробегом: все их проблемы](https://www.zr.ru/content/articles/920152-vse-problemy-hyundai-solaris-kia-rio/) — проверено 02.10.2026
- [За рулём. Игра в шашки (Rio, Rapid, Solaris, 2017)](https://www.zr.ru/content/articles/908524-igra-v-shashechki/) — проверено 02.10.2026
- [За рулём. Kia Rio X-Line из парка ЗР](https://www.zr.ru/content/articles/913373-kia-rio-x-line-opyt-ehkspluatacii/) — проверено 02.10.2026
- [Колёса.ру. Редко и недорого: ремонт и обслуживание Kia Rio III](https://www.kolesa.ru/article/redko-i-nedorogo-remont-i-obsluzhivanie-kia-rio-iii) — проверено 02.10.2026
- [Колёса.ру. Неприхотливые: какие новые автомобили потребляют АИ-92 (2017)](https://www.kolesa.ru/article/neprihotlivye-kakie-novye-avtomobili-potreblyayut-ai-92) — проверено 02.10.2026
- [Hyundai. Руководство по эксплуатации Solaris (PDF)](https://www.hyundai.ru/storage/manual/62020e95e3cf9_file.pdf) — проверено 02.10.2026
- [Интерфакс. Hyundai отзывает 99,3 тыс. автомобилей (30.05.2025)](https://www.interfax.ru/russia/1028735) — проверено 02.10.2026
- [Авто Mail.ru. Отзыв 33 000 Kia Rio (04.03.2026)](https://auto.mail.ru/article/119410-grozit-pozharom-v-rf-otzyivayut-33-000-kia-rio-iz-za-riska-korotkogo-zamyikaniya/) — проверено 02.10.2026
- [Дром. Отзыв владельца Kia Rio 2015](https://www.drom.ru/reviews/kia/rio/1404548/189113/) — проверено 02.10.2026
- [Дром. Отзыв владельца Hyundai Solaris 2011](https://www.drom.ru/reviews/hyundai/solaris/1444992/191570/) — проверено 02.10.2026

## Как мы готовили материал

Материал подготовлен с помощью ИИ-инструментов, тексты страниц и руководство Hyundai сверены 02.10.2026. Отзывов мы не придумываем: жалобы владельцев приводим со ссылкой на конкретную страницу. Таблица ТО взята из руководства Solaris второго поколения; для первого поколения и для Rio регламент мы по первоисточнику не проверяли. По ресурсу цепи издания расходятся, мы показали диапазон. Цены на работы не приводим.

---
CarCritic (https://carcritic.ru/). Тексты подготовлены с помощью ИИ и проверены по источникам; дата проверки фактов указана выше.